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专为飙车!中国派这款坦克参加国际军事比赛漂

[导读]:30多年前蹬着自行车的中国人,可能想不到今天满大街都是汽车的情景。现在的中国人,不仅普遍用上了汽车,还要玩车,所以把汽车也分成很多类,比如,一种是买菜车,就是最大众...

  30多年前蹬着自行车的中国人,可能想不到今天满大街都是汽车的情景。现在的中国人,不仅普遍用上了汽车,还要玩车,所以把汽车也分成很多类,比如,一种是“买菜车”,就是最大众的代步车,与之相对的,则是“性能车”,平时能在大街遛弯买菜,拉到赛道上立刻变成赛车飙车的轿车。

  早期很长一段时间里,中国一直都是在使用仿制苏联T-54A坦克的59式坦克,随着性能逐渐落后,只能在59坦克的基础上不断魔改,比如69式坦克、79式坦克等等,但是车的框架就在那,不管你怎么魔改,性能也不可能有多大突破。

  直到90年代,中国在原有的基础上结合国外的先进坦克技术,研制出一款拥有中西方两种风格融合的国产坦克。

  96式坦克首次公开亮相是在1999年建国50周年阅兵式上,一出现就引起国内外的广泛关注。从外形上看,96式采用了棱角分明焊接炮塔,明显不同于以前的“圆脑袋”,是一种全新坦克。

  其实96式仍然算得上是“五对负重轮”的后代,其历史沿革大致是59→69→80→88(85)→96。

  但它与“五对轮”又有本质不同,因为从动力、装甲到火力,96式均有大幅提升,而且车也大了一圈,是“六对轮”。其实85式已经是“方脑袋”了,只是因为85式坦克是试验性外贸产品,没有量产列装,所以亮相不多。

  90年代末,解放军装甲部队急需换装新型坦克,当时99式尚在研制和完善中,在相对成熟的88式坦克基础上研发改进,是一个见效快,风险小的方案,96式就是这样诞生的。事实上,96式还有一个非正式称呼,正是“88C”。

  96式成熟可靠,性价比高,非常好用,不仅是中国装甲部队的主力,也是能代表中国形象的明星。2014年8月,中国首次参加俄罗斯举办的“坦克两项”(第二届)竞赛,南京军区第1集团军装甲旅的4辆96A参赛,与俄罗斯T-72同场竞技,获得了团体第三名。

  在比赛中,96A展现出了优秀的射击性能,但也暴露出了短板——动力不足,起动慢,加速差。曾经有将军这样评价:“有人说96A坦克是二代的底盘(机械化),三代的炮塔(数字化),是有道理的。”

  96A的重量大约是40吨出头,但发动机功率仅为780马力,功率/重量比为18马力/吨左右,这个指标的确是差了点。于是,注重提升动力水平的96B被提上了研制日程。经过攻关改进,96B研制成功并装备部队。2016年,中国第三次参加俄罗斯国际军事竞赛,带来了焕然一新的96B,综合表现有了质的飞跃!

  96B的动力系统换成了150HB型8缸柴油发动机,功率/重量比上升为26马力/吨,动力水平提升了差不多50%,不仅保持了火力、火控系统的优势,“飙车”能力显著提高,可以说是“上的了战场,飙得过赛场”。

  96B坦克体积和重量适中,能用于中国绝大部分国土,在水网稻田、丘陵地形,都能有效使用。96B发动机功率接近1200马力,动力装置能整体吊装,采用了液力机械综合传动装置,方向盘控制,能自动换档,操纵灵活,坦克兵的驾驶负担大幅减轻。

  96B首次参赛,中国队获得了第二名的好成绩。除2014年和2015年使用了96A以外,其它年度的坦克两项比赛,中国全部使用96B,而且在很多项目上,96B屡次战胜了比自己高一档次的T-72坦克,为中国赢得了荣誉,是当之无愧的“比赛型”明星坦克。

  96B坦克的火力系统为国产ZPT-98型125mm坦克炮,配备分装式的次口径尾翼稳定脱壳穿甲弹,可在2千米距离上贯穿接近1000毫米均质装甲,还能发射尾翼稳定空心装药破甲弹和多用途杀伤爆破榴弹,火力水平与99A持平。火控系统为上反式,炮长配备凝视焦平面热成像仪和上反稳像式观瞄系统,从发现到开火仅需6秒。

  2012年5月,苏丹政府军装备的96式坦克在一次战斗中将南苏丹的T-72B击毁,这一战绩充分证明的96式的战斗力。需要注意的是,当时还没有96B,击毁T-72B的还是早期的96式,如果换成机动性更好,技术含量更高的96B,结果将更加毋庸置疑——别说是老迈的T-72了,就是后来的T-80,T-90,也一样秒杀!

  其实,中国研制新型坦克,曾经的目标就是追上世界一流的T-72、M1等主战坦克,超越T-72这款性能出色的坦克一直是中国军工界的梦想。现在,这个梦想已经在战场和赛场上轻松实现了!

  即使只看外观,96B的颜值也不低,有着强硬线条的方形焊接炮塔,一改苏式坦克圆头圆脑的模样,显得非常现代,是中国坦克已经跳出了反复折腾59的局限,走出了属于自己的国产化道路的标志。

  其实,民用的“性能车”同样如此,这种对中国人来说还比较新鲜的汽车门类,以前只能靠进口,高价从外国买。现在,中国也有了自己的国产性能车,这就是即将上市的“领克03+”!这是吉利在收购沃尔沃之后,研发出的中国第一台性能车。

  2019年4月,WTCR房车世界杯开赛,领克车队主力车手、2017年WTCC年度车手总冠军泰德·比约克驾驶“领克03TCR”赛车,在本届赛事的摩洛哥站第三场正赛中勇夺车手冠军,领克车队同时夺得车队冠军!

  在此之前,还没有任何一家国产汽车品牌敢于挑战这项国际顶级房车赛事,但是领克做到了,迈出了这一步,开启了一段历史,意义非凡!

  “领克03+”性能出众,性价比高,采用Drive-E2.TD涡轮增压发动机,最大功率254马力,百公里加速只需5.9秒!

  “领克03+”乘坐舒适,全面环抱式防滑运动座椅,包裹式设计;Alcantara高级翻毛皮;黄金缝线、炫燃安全带,带来跑车的驾驶体验。

  “领克03+”操纵感极佳,采用爱信8AT自动变速箱,换挡迅速。拥有赛车级调校、智能运动四驱,制动距离仅34米!

  “领克03+”的颜值更是没得说,每一处都经过了匠心雕琢。黑金撞色设计,色调对比强烈;前后唇线条凌厉,流线型运动侧裙,升级版大尾翼,全碳纤维空气动力套装,呈现出霸气与激情!

  “领克03+”,不仅能驰骋在道路上,即使到了线B那样威风八面——记住它的名字,中国性能车,领克03+!返回搜狐,查看更多

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